张成平:勇立“桥头”的“领潮儿”
来源:郑万项目  作者:张婕  时间:2019-06-13  点击量:   
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一顶工作帽,罩住了他飘逸的秀发;一身泥水斑驳的工作服,折射着他在施工现场摸爬滚打的痕迹;一脸的黝黑色,印刻着风吹日晒的馈赠;走起路来一溜小跑,昭示着他那风风火火的性情。眼前这个穿着朴素,却又带些书生气息的男人,名叫张成平,是五公司最年轻的桥梁技术专家,自2009年进入五公司以来,至今已有十个年头。

“无论在哪个岗位上,他都能做到干一行,爱一行,专一行”,“我师父经常跟我说,做学术要严谨,要用‘鸡蛋里挑骨头’的倔劲审视工作”,“我最佩服他的一点就是善于运用所学理论知识指导实践,又能从实践中提高理论水平。”……提到张成平,像打开了大家口中的“话匣子”。

张成平自2009年参加工作以来,先后参与了鹰瑞、沪宁、沪杭、闽赣、黔张常等项目的工程建设,历任学员、技术主管、公司技术中心副主任、项目副经理。在职期间,曾参与杭长、合福、中南通道、昆明枢纽等难点工程的施工大会战。经多方支持和努力,张成平所参与的科技成果目前已形成省部级工法2篇、取得国家专利局授权专利10余项,在省部级以上刊物发表科技论文近20篇,并自主撰写了《铁路矮塔斜拉桥施工技术》一书。他先后获得股份公司优秀共青团员,集团公司及公司优秀技术工作者,多次获得公司文明职工,并于2012年被公司聘为青年学术带头人(桥梁)。

“师父,0号块梁体截面复杂,模板通用性又很差,我们根本没办法准确预估梁体及模板体系的受力情况,施工难度这么高,我们恐怕完不成任务了”!“想都是问题,干才是办法”。长湾澧水大桥高难度的设计、施工任务,让张成平和甘宇师徒两人犯了难。

长湾澧水大桥为黔张常铁路全线的重难点控制性工程,是全线施工难度最大的特殊结构不等跨矮塔斜拉桥,其0号块高度(15.2米)是同类矮塔斜拉桥世界第一。面对史无前例的难题,张成平站到镜子前狠狠地为自己加了把劲:“张成平,你可以的!”转而向会议室走去,连夜与技术攻关小组开展研讨,就大桥设计难度,提出问题和初步解决方案。据甘宇回忆,那段时间,师父屋里的灯经常到深夜还亮着,有时候我心疼他,让他早点休息,他一边翻着图纸,一边漫不经心地说到:“问题没解决,心里总是不踏实,压根睡不着。”

经过日以继夜的研究与探讨,张成平与技术攻关小组成员默契配合,最终将BIM技术进行了二次开发,利用3D打印技术、VR仿真技术对0号块梁施工中存在的问题反复进行了评判。最终采用模板斜撑与托架结合的支撑体系、0块分层施工的技术,不仅提高了工作效率,还有效地保证了施工质量。

与湍急的水流赛跑,同险峻的悬崖比高,与国家二级保护动物大鲵(娃娃鱼)嬉耍,经过全体参见人员的不懈努力,2018年10月29日,长湾澧水大桥顺利实现合龙,创造了三项世界之最——不等跨长度(172米+158米)是同类大跨度不等跨铁路矮塔斜拉桥世界第一,无索区长度(42米)是同类铁路矮塔斜拉桥世界第一,0号块高度(15.2米)是同类矮塔斜拉桥世界第一。

作为技术攻关小组的一员,张成平与组员精诚团结,战果累累。先后攻克无索区悬臂长度大,线性控制复杂;塔梁固结体量大,模板支撑体系设计复杂等技术难题。采用模板斜撑与托架结合、BIM平台数字化管控等新工艺、新技术。形成3项发明专利以及18项实用新型专利;依托长湾澧水大桥的技术难点撰写了《铁路矮塔斜拉桥施工技术》一书,并发表5篇核心论文,形成2篇工法,《提高大跨度高支模支持体系搭设质量》QC成果获全国优秀质量管理小组及重庆市优秀QC成果一等奖。

攻克了世界级桥梁——长湾澧水大桥施工难题后,凭借其在桥梁施工领域的扎实理论基础和丰富的桥梁施工经验,张成平再一次被委派到另一个“超级桥梁”郑万铁路彭溪河多线特大桥施工现场担任项目副经理。用技术主管王刚的话说:“张经理像一个战士,哪里需要他,他就在哪里!”得力干将唐雄武也紧随其说道:“趁着这个机会,跟张经理多学点知识,充实自己的‘智囊库’”。

郑万铁路彭溪河多线特大桥是全线重难点控制性工程,水中墩基础施工中要持续通航、水位无规律大幅度涨落变化等环境大大增加了施工难度;涉及到水下作业,高墩与大跨度悬臂浇筑、系杆拱拼装高空作业工序多,汛期水位变化快,高水位围堰体系受力大,导致安全管理风险极高;设计时速350千米/时,设计建设标准高。面对该大桥工期紧、压力大的现状,张成平说:“方法总比困难多,办法是实践出来的,我相信我们一定能顺利完成任务。”

针对彭溪河多线特大桥技术难度,张成平与技术攻关小组风雨无误,实地勘测,不断创新技术工法,采用钢围堰监控系统、焊缝超声波检测、BIM仿真技术、VR可视化漫游技术等创新手段确保施工过程的安全可控。目前,彭溪河多线特大桥各项施工平稳可控。在张成平及技术攻关小组的努力下,该特大桥已形成论文18篇,专利9项,发明2项,正在编撰工法2部,各项工作均取得可观的成绩。

“粗缯大布裹生涯,腹有诗书气自华”。张成平用朴素的语言、遒劲的步伐、纯熟的技术书写着自己的青春年华,愿铁路建设一线涌现出更多像张成平一样的“技术尖兵”,为祖国的交通事业添砖加瓦。(审稿/侯利 编辑/张婕)

2018年10月29日,黔张常铁路长湾澧水大桥顺利合龙(徐云华 摄)

郑万铁路彭溪河多线特大桥钢围堰施工顺利推进(张成平 摄)

张成平及技术攻关小组根据3D建模确定施工方案(罗斌 摄)

张成平运用全息投影技术对全桥施工工艺进行三维展示(罗斌 摄)


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