【项目管理升级】建安分公司: 抓牢创效关键点
来源:建安分公司  作者:于玲玲  时间:2020-06-28  点击量:   
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一点一滴深挖潜,一分一厘巧增效。建安分公司以项目管理升级活动为载体,本着“全面预控、降本增效、开源节流、提质升级”的理念,主动出击,向内强创新,强管理,从源头做好降本增效,向外拓市场,转思路,做活、做细创誉创效。

建安分公司主要从事研发生产各型隧道二次衬砌台车、桥梁墩柱模板、桥梁移动挂篮、多功能水沟电缆槽移动模架以及根据客户要求设计加工其他各类型钢结构。截止2020年5月,分公司拥有各类设备151台套,固定资产1600余万元。年加工钢材能力7000余吨,年产值5000余万元。

作为西南地区较大规模的钢结构加工企业,如何突破产能,步入发展快车道?如何突破重围,实现盈利创效?如何拓展市场,抢占更多的市场份额?一直是公司关注的焦点。

“思路决定出路”建安分公司经理杨坤一直提醒自己,“让井底之蛙变身鹰击长空的最佳办法只能是突破自己,打破固有的、惯性的思维,跳出来,学会创造性、建设性地思考问题。”

科技之花 结出效益果

“我的创新是这样的,根据普通剪板机加工精度不高,能耗大、效率低的缺陷,在此基础上,根据咱们的产品大小、特性将剪板机进行了工艺升级,可以通过人机界面非常方便地设置加工长度、尺寸,甚至可以设定多组加工长度和加工数量……”,在分公司创新评审会上,生产副经理母习勇侃侃而谈剪板机工艺升级改造的成果。一个小小的工装,大大的缩短了车间工人剪切的次数,工作效率较之前提高了三分之二,同时也保证了产品的质量。

“小革新也能创造大效益”,除了剪板机的小改小革外,分公司积极鼓励用科技提高产能和产品质量。三年来,分公司共投入科技研发经费800万元,不断推陈出新,研发新产品,满足和占领隧道装备化施工市场,成功应用于涪秀、峨米、云茂、郑万、城开、拉林、南吕梁山等项目以及中铁隧道局、中建五局等外部单位。

2017年,分公司成功研发制造了二衬台车混凝土分仓浇筑系统、二衬台车带模注浆系统、二衬台车端头止水带夹具、高铁接触网槽道定位装置、仰拱端头模及水沟电缆槽移动模架等;2018年,分公司与西南交大联合设计研发出了自行式24米仰拱液压移动栈桥,第一台自行式24米仰拱液压移动栈桥已生产并调试完成,已发货至城开项目部,目前正在申请专利;2019年,分公司研发设计出了隧道正向冲顶装置和自适应式端头模夹具,已经在郑万、合璧津等项目使用,为项目隧道施工过程中控制拱顶脱空提供保障;2020年,分公司自主开发了2套高铁桥梁墩柱模板加工模具,大大提高了加工效率和精度,在公司科技研发领导小组的指导下,分公司正在对现有二衬台车进行智能化升级改造,以保证在激烈市场竞争中的绝对领先地位。

同时,分公司向公司申请并成功立项《隧道衬砌快速施工成套技术设备研制》科研项目,成立了科技研发团队,成功研发制作出了带模注浆系统、高铁接触网槽道定位装置、仰拱弧型模等设备及工装。

转变思路 打好经营牌

为提升分公司品质建设,他们转变思路,先后派人去铁建重工、汉江重工、郑州新大方、重庆神工、重庆广路、成都建工等公司,在生产组织、车间管理、设备管理、员工管理、人才培养及技术研发等方面进行学习交流。面对从同行业单位取来的“真经”,杨坤强调:“我们要以科学的的态度来研磨,同行业单位管理模式与我们分公司差异很大,如果直接照搬,没有任何实际价值,更有甚者会产生误导性。”为避免事倍功半,他们多次组织召开专题会议,倾心交流,深挖同行业的管理精髓,对标过程管理、对标项目、对标问题,对标经营策略,不断提高管理水平。

在取经求宝、干好公司内部加工生产任务的前提下,三年来,分公司积极开拓外部市场,共承揽外部优质加工生产任务超过3000万元;同时,分公司在进一步强化拳头产品台车、模板和挂篮加工生产的基础上,还新研发制造了自行式24米仰拱液压移动栈桥,正在向公司其它项目和外部单位进行大力推广。

创新模式 激发新动能

“以前车间工人工资按照“计日工”形式核算,产量、安全、质量与工费不挂钩,干多干少一个样,干好干坏一个样,出工不出力、质量返工等现象普遍,工费成本也是固定不变;在推行计件工资核算制度后,车间的产量、安全、质量等与工费紧密联系起来,按劳分配,多劳多得,效率优先,激发了车间一线员工的生产积极性,减少了窝工浪费、质量返工损失、安装和售后服务等一系列成本的发生,大大降低了经营风险,节约了生产成本。”建安分公司车间主任冯永亮,谈到计件核算的模式时,如是说。

变传统的“计日工”核算为现在的“计件制”核算,创新管理模式,达到提质增效的目的,是推动项目管理升级活动的一个重要表现。为确保“计件制”的合理性,分公司领导班子深入车间一线熟悉各种产品的生产工艺、生产工序和加工生产难易程度,掌握成本发生的关键环节,积累第一手资料,合理制定出人工费内部定额,并针对个别急、难的产品,提出了一事一议的办法,以便灵活处理定额费用。

修旧利废 带动增收创效

“修旧就是增收,节支就是创效,维护好产品,保障其正常使用就是保障项目收益,这也是给公司节约成本,创造效益的有效途径……”。分公司经理杨坤同笔者说道。

2018年分公司派出安装和维保工班参加了拉林、南吕梁山、峨米、郑万等项目的台车安装和维护保养工作,2019年分公司派出安装和维保工班参加了南吕梁山、峨米、成昆铁路抢险等项目的台车安装和维护保养工作。分公司调动一切内外部资源,员工吃住在现场,加班加点,想尽一切办法解决施工中的难题,为项目抢工赢得了时间,为项目抢工节约了成本,大力地支持了项目施工生产,保障了项目收益。

分公司深度推行设备精细化管理,建立《设备管理档案》;派专人定期对生产设备运转情况进行全面“体检”;对影响生产安全、产品稳定运行的瓶颈问题采取“专家会诊”等方式进行解决外,他们还遵循“变废为宝,变坏为好,变旧为新”的原则,做到应检必检、应修必修,应用必用,他们把多年闲置旧设备恢复后再利用,把检修过程中拆卸下来的旧螺栓、旧零件除锈清洗后再利用,把更换下来的不锈钢阀门、叶轮、轴承重新修理或再加工备用;他们出台激励措施,提高工费定额,鼓励车间工人利用边角料,最大限度地实现修旧利废,提高了材料设备利用率,降低了材料设备消耗,取得了良好效果。

“聚沙成塔,积少成多”,在创效管理的道路上,人人都是参与者。经过三年的浴血奋战,建安分公司闯出了一条适合自身的创效路,在当前“项目管理升级年”活动中,他们将继续探索,智往一起聚,力往一处使,交出一份让五公司、集团公司更加满意的答卷。

建安分公司研发生产的轻轨六号线台车

建安分公司安全质量效益管理小组成员在车间内检查产品质量

建安分公司召开安全质量效益监督检查碰头后


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